Voitures électriques Présentation

Pour une voiture thermique, le choix du carburant est limité et le coût est clairement affiché.

Pour la mobilité électrique, W- kW- Wh -kWh - A - Ah - kWA sont autant de raccourcis qui ne facilitent pas la compréhension, sauf à avoir la loi d'Ohm comme livre de chevet.

Pour tout arranger, pour des raisons réglementaires et de rotation des véhicules aux bornes, les coûts sont souvent fonction de la durée de charge et difficiles à ramener aux 100 kms.

C'est pour traduire d'une manière simple toutes ces données que cette application a été développée.

Elle est accessible sur le Google play sous le nom de whatswatt avec une version gratuite moins complète sous le nom de whatswatt_free.

Le principe est simple, il y a un fichier de sources et deux bases de donnée, l'une pour les véhicules et l'autre pour les fournisseurs (propriétaires ou gestionnaires des bornes publiques syndicats départementaux d'électricité, société d'autoroutes etc.).

Les sources définissent les supports de charge tels que prises domestiques dans les habitations, bornes murales ou bornes publiques plus de détails ici

Pour obtenir le temps de charge et l'autonomie retrouvée, il suffit donc de sélectionner la source, une aide étant à disposition par un simple bouton, et le modèle de voiture.

Pour connaître le coût de la charge, il faut sélectionner le fournisseur. En glissant les deux curseurs en fonction de l'état actuel de la batterie et celui souhaité, vous obtenez toutes ces informations pour toutes les situations de charge.

Dans l'exemple ci-dessous, une kia E-niro de 64 kwh chargée à 8 % atteindra 80 % en 1 h 05' sur une borne de 50 kW (bornes les plus courantes sur autoroute).  Sur sa fiche technique, le constructeur annonce 1 h 15 de 0 à 80 %, ce qui est en totale concordance. Sur une borne d'autoroute réseau Corri door avec une carte chargemap, le prix de la charge est de 14 € 11 soit 4€ aux 100 kms. Une observation dans le bas de l'écran permet de connaître le prix de la carte, qui en l'espèce se limite aux frais d'envoi soit 18 €. parallèlement, l'autonomie retrouvée est de 364 Km en cycle wltp, ce qui fera moins sur autoroute plus de détails ici

Ci-dessous la liste des sources. on peut constater à la fin la présence  des "autres sources", Elles sont au nombre de 3 (seules 2 apparaissent sur la copie d'écran) et permettent de saisir par le biais des paramètres, les coordonnées de sources qui ne figureraient pas dans la liste proposée.

Un extrait de la liste des voitures présentes dans la base de données.

et des fournisseurs

Comme pour les sources, il est possible d'ajouter des véhicules et des fournisseurs (89 pour chaque) en passant par les paramètres.

Voyons en détail  les rubriques des paramètres.

Les domiciles.

Cette option permet de créer 3 "fournisseurs simplifiés". En effet, la seule saisie demandée est le prix du Kwh. C'est très utiles pour gérer le prix des charges à votre domicile en tarif jour et nuit par exemple en valorisant la donnée avec le prix qui vous est demandé par votre fournisseur d'électricité. Elles figurent en tête des fournisseurs donc très rapidement utilisables.

Autres fournisseurs

L'application ne prétend pas disposer dans sa base de données de tous les fournisseurs. Vous pouvez donc créer des founisseurs (maximum 89).

Cette possibilité a deux avantages principaux, d'une part si vous êtes amenés à recharger régulièrement sur une borne ou chez un fournisseur, vous pourrez mettre à jour en instantané les éventuels changements de conditions sans attendre la mise à jour mensuelle de WHATSWATT, d'autre part, si une borne n'est pas présente dans la base de donnée, vous pouvez néanmoins calculer le coût de la charge, notamment à l'étranger.

Ci dessous pour un fournisseur qui facture au temps

Pour un founisseur qui facture au kWh

Pour un fournisseur qui facture au temps ET au kWh

Autres sources

Il est également possible, si une source ne figure pas dans la liste proposée (cas plus rare), d'en créer une. Le nombre maximum est de 3.

Autres voitures

Selon le même principe, si votre voiture, ou future voiture, n'est pas présente dans la base de données, vous pouvez la créer. Ces création sont limitées à 89.

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OUTRE L'AIDE POUR LE CHOIX DE LA SOURCE, IL EXISTE UN TUTORIEL QUI REPREND LES FONCTIONS DE L'APPLICATION.

La vidéo ci-dessous montre le principe du fonctionnement.

Lors des deux premières minutes de la vidéo, vous pouvez constater les différences notoires des coûts au kilomètre en fonction des voitures et des fournisseurs.

Il y a plusieurs explications. D'une part, comme pour les thermiques, il y a des véhicules plus ou moins gourmands en électricité en fonction de la masse, du coefficient de pénétration etc. D'autre part, contrairement au thermique, les founisseurs d'électricité ne facturent pas tous de la même manière. Notamment, il y a des facturations au temps passé à la borne. Il est évident que pour un phev avec un câble et un chargeur qui n'accepte pas plus de 2.3 kW, le coût va être largement supérieur à du carburant pour le thermique.

AVANT DE METTRE EN CHARGE, IL FAUT BIEN VÉRIFIER LES MODALITÉS DE FACTURATION. 

Whatswatt est là pour vous y aider, des mises à jour mensuelles sont effectuées, néanmoins il se peut qu'une modification n'ait pas été prise en compte ou qu'une erreur de saisie se soit introduite malgré les contrôles effectués, il faut donc toujours vérifier.

Si vous constatez une erreur, n'hésitez pas à nous le signaler.

En tout état de cause nous ne serions être tenus pour responsables d'une divergence de facturation.

BONNE ROUTE ET BONNES CHARGES